Motor en X

Un motor en X es un motor de pistones que comprende dos bloques de motores en V opuestos uno al otro. Por lo tanto, los cilindros se ubican en cuatro bancos, comandando un cigüeñal común a todos. Visto de frente, tiene la apariencia de una X. A menudo, los motores X derivan de unir motores existentes. Esta configuración es totalmente fuera de lo común, en principio porque es más pesado y complejo que un motor radial. Sin embargo, es más compacto (en cuanto al número de cilindros) que un motor en V. Muchos de los ejemplares de motores en X son de la época de la Segunda Guerra Mundial, y fueron diseñados para aviones militares grandes. La mayoría de estos son motores X24 basados en motores V12 existentes. Los siguientes son ejemplos de estos motores: Ford, trabajó sobre un prototipo X-8 durante los años '20, que finalmente condujo al desarrollo de su Ford Flathead V-8.[1]​[2]​ Daimler-Benz DB 604, desarrollado para el programa Bombardero B de la Luftwaffe. Desarrollo suspendido en 1942. Isotta-Fraschini Zeta R.C. 24/60, desarrollado para el caza Caproni F6, pero nunca fue totalmente completado hasta la rendición italiana en 1943. Rolls Royce Vulture, basado en dos Peregrines, fue el motor del nefasto bombardero Avro Manchester y el caza Hawker Tornado. Napier Cub, un motor enfriado por líquido X-16 de los años '20, el cual equipó el prototipo del bombardero torpedero Blackburn Cubaroo. Honda ha dicho que experimentó con una configuración X-32 en los '60 para su equipo de Fórmula 1, pero el proyecto fue abandonado por ser muy complejo y poco fiable.